Vehículo de pasajeros [A12/1519/17] [Lesiones]

Puede haber material de aislamiento superfluo en la parte inferior del parabrisas que podría dañar la adherencia del parabrisas. Como resultado, en caso de una colisión frontal, el parabrisas del pasajero no sería soportado por el parabrisas como estaba previsto, lo que perjudicaría el rendimiento del airbag y aumentaría el riesgo de lesiones para el pasajero.

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Vehículo de pasajeros / furgoneta [A12/1501/17] [Lesiones]

Es posible que los tornillos para sujetar el cinturón de seguridad a los pilares B y C en el lado izquierdo del vehículo no estén asegurados correctamente.

Como consecuencia, en caso de un choque, esto podría causar lesiones a los pasajeros.

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Camión [A12/1487/17] [Lesiones]

Bajo ciertas circunstancias, cuando el sistema de descenso automático está activado, el vehículo puede patinar. Esta posible pérdida de tracción en ambos ejes traseros también podría ocurrir en situaciones de gran pérdida de aire o una gran fuga en el sistema de aire comprimido. Esta situación puede poner en peligro la seguridad del tráfico y las inmediaciones del vehículo y aumentar el riesgo de un accidente.

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Camión [A12/1490/17] [Fuego]

Un clip de tubo para el cable positivo de la batería al motor de arranque puede haberse torcido cuando está instalado, de modo que el cable del motor de arranque puede apoyarse en un perno de transmisión Torx de la transmisión (masa del vehículo). Esto puede provocar un cortocircuito y provocar un incendio.

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Coche de pasajeros [A12/1259/17] [Lesiones]

La proporción de mezcla del propelente para los encendedores del pretensor del cinturón de seguridad puede ser incorrecta. En un accidente en el que se activaron los pretensores del cinturón de seguridad trasero, los encendedores podrían no encenderse como se había previsto y los pretensores no proporcionaban el rendimiento de sujeción requerido.

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septiembre 17, 2017

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