[0290/06] [Asfixia]

Durante la prueba de tracción, la ventosa se desprende fácilmente del juguete y encaja en el cilindro de piezas pequeñas, causando un serio peligro de asfixia para niños menores de 3 años. Además, el producto tiene un contenido en DINP de 38g / 100g que plantea un grave riesgo para la salud.

El producto no cumple con la Directiva de juguetes y la norma europea correspondiente.

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mayo 26, 2006

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Coche de pasajeros [0291/06] [Lesiones]

El perno exterior de la rótula del engranaje de dirección puede fracturarse. Como resultado, el conductor puede notar dificultad en el manejo de maniobras que pueden causar un accidente debido a un control insuficiente del coche. El problema puede aparecer después de usar el coche en condiciones de conducción extrema y tensión intensa del sistema de dirección (fuera de la carretera de conducción o la conducción en una carretera llena de baches).

80 accidentes han sido reportados en todo el mundo.

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[0285/06] [Lesiones]

Un tornillo que sujeta el cuerpo del amortiguador de la dirección al soporte del bastidor puede soltarse y el amortiguador de la dirección puede trabajar libre de su fijación, así el conductor puede perder el control de la dirección. Ese tornillo necesita ser ajustado a la especificación correcta.

Se ha reportado un accidente.

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Coche de pasajeros [0284/06] [Fuego]

La entrada de humedad a las boquillas de rociado calentables puede desencadenar un mal funcionamiento, lo que puede provocar el sobrecalentamiento de las boquillas de pulverización. En circunstancias desfavorables, el sobrecalentamiento de las boquillas de pulverización puede provocar un incendio en el compartimiento del motor poco después de detener el motor. Algunos daños por incendio han sido reportados sin ninguna lesión a las personas.

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[0280/06] [Fuego, Lesiones]

El uso del producto es extremadamente peligroso, lo que supone un riesgo de lesiones para el conductor u otras personas que se encuentren cerca del producto. El producto no cumple con la Directiva de Máquinas y con las normas pertinentes:

-Hay bordes afilados en toda la moto;

– los protectores sobre las partes móviles y calientes son insuficientes, lo que implica el riesgo de que el conductor entre en contacto con estas partes; El material de la guardia plantea un riesgo adicional de cortar al jinete;

– existe el peligro de que el piloto se queme el pie si entra en contacto con el colector de escape a temperaturas superiores a 140 ° C;

-Hay peligro de que las manos del jinete queden atrapadas ya que el manillar no tiene parada de dirección;

– el extremo de la tubería de gasolina pase por encima del motor sin ninguna protección que pueda suponer un sobrecalentamiento que pueda provocar un incendio;

La tubería no está estandarizada para transportar gasolina, lo que significa que existe el peligro de que la gasolina escape a las zonas calientes;

– el diseño de la pinza de freno impide que el motor funcione correctamente obstruyendo el engranaje;

Si el engranaje es forzado, el disco se vuelve rojo y se deforma en pocos metros y la temperatura de las superficies alcanzables alcanza los 200 ° C;

– las palancas tienen poca resistencia mecánica y los cables se atascan cuando el manillar está girado; No hay parada de dirección;

-los materiales tienen baja resistencia mecánica y los medios de señalización no son duraderos;

– el nivel de ruido es excesivo;

-La información de advertencia es incompleta y no se da en español, no hay manual de instrucciones en español, ni marcas necesarias.

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mayo 26, 2006

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[0277/06] [Fuego, Lesiones]

El uso del producto es extremadamente peligroso, lo que supone un riesgo de lesiones para el conductor u otras personas que se encuentren cerca del producto. El producto no cumple con la Directiva de Máquinas y con las normas pertinentes:

-Hay bordes afilados en toda la moto;

– el protector de la cadena es insuficiente, lo que supone un riesgo de que el conductor entre en contacto con la cadena; El material de la guardia plantea un riesgo adicional de cortar al jinete;

-Hay peligro de que las manos del corredor queden atrapadas y el riesgo de que la dirección se detenga, haciendo que la bicicleta se vuelque y se caiga;

– el extremo de la tubería de gasolina pase por encima del motor sin ninguna protección que pueda suponer un sobrecalentamiento que pueda provocar un incendio; La tubería no está estandarizada para transportar gasolina, lo que significa que existe el peligro de que la gasolina escape a las zonas calientes;

– el diseño de la pinza de freno impide que el motor funcione correctamente, por lo que una superficie palpable podría alcanzar temperaturas de 200 ° C en pocos metros;

– las palancas tienen poca resistencia mecánica y los cables se atascan cuando el manillar está girado; La columna de dirección está debilitada;

-los materiales tienen baja resistencia mecánica y los medios de señalización no son duraderos;

– el nivel de ruido es excesivo;

-La información de advertencia es incompleta y no se da en español, no hay manual de instrucciones en español ni marcas necesarias.

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mayo 26, 2006

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[0283/06] [Lesiones]

Riesgo de choque / atascos / freno de los dedos.

Este producto supone un grave riesgo para los consumidores porque:

– las partes móviles peligrosas son directamente accesibles

– hay un interruptor que permite que el aparato funcione cuando la tapa está apagada.

Además, no se indica la tensión especificada del aparato y no alcanza el valor de tensión especificado de 230 voltios y no se da la siguiente advertencia: “No utilice el aparato si el tamiz giratorio está dañado”.

Este producto no cumple con la Directiva LVD y las normas europeas pertinentes.

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